五一”劳动节期间，夹岩水利闸门厂家枢纽北干渠5标段传来捷报，该标段两路口隧洞1号支洞下游控制段与2号支洞控制段已于4月30日实现贯通，这是该标段克服疫情影响，抢抓工期复工复产后的第一个实现提前贯通的工程节点，标志着这条全长8800米的输水隧洞仅剩下400余米就全线贯通。

夹岩水利枢纽北干渠5标段两路口隧洞是夹岩水利枢纽及黔西北供水工程的重要组成部分，隧洞为圆形洞室，衬砌后过水断面直径5.2米，属于典型的喀斯特地质条件下的深埋长隧洞，1号施工支洞属于44.8%斜井有轨运输，洞内地质条件复杂，穿越复杂岩溶等地段，施工过程中克服了涌水、突泥、塌方等一系列困难，施工至今，无一例人员伤亡。不过施工过程中最危险的，还是在2016年的“突泥事件”。中国水利水电第十一工程局有限公司夹岩水利枢纽北干渠5标项目部经理张俊超至今心有余悸。张俊超介绍，2016年9月11日，1号支洞下游发生大型复杂突泥，已施工完成的240余米洞段仅20分钟内就全部被突泥填满，短时突泥量达7000余方，因施工单位项目部措施得当，及时发现并发出预警，施工人员全部安全撤离。

贵州水投集团夹岩水利枢纽工程公司副经理赵德才说，突泥事件发生后，贵州水投集团公司立即组织参建各方到现场实地察看、分析原因，制定应对方案，对突泥地段进行地质补勘，根据地质补勘结果，经过详细论证，最终决定将2274米主洞轴线调整到不良地质段以外，为此又新开挖施工支洞206米，调整后的主洞轴线水平偏离原轴线约150米，主洞全长增加约28米，在后续施工过程中又增加了TSP、地质雷达和超前探孔等超前地质预报措施，确保了工程施工安全。

“隧洞未通之前，一下暴雨地表积水就会顺着岩溶通道涌进洞内，严重影响隧洞施工，涌水最严重的时候更是直接将整个已开挖完成的洞室全部灌满，现在1号支洞下游与2号支洞贯通了，以后洞内出现大的涌水或短历时的暴雨就可以往下游紧急排放，不会再影响隧洞开挖施工了。”张俊超表示，作为施工单位，下一步将合理安排项目施工进度，控疫情、保安全、抢工期，力争在国庆之前实现两路口隧洞全线贯通，为国庆献礼。