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深圳铸铁闸门在最有问题的地方,是进站闸门支持不同的支付方式

     我有幸去过北京工作一周,差不多是盛夏的季节。可能是为了环保还是节能,北京铸铁闸门地铁的入站口,居然是把窗户直接打开的,我完全感觉不到空调,就给予了这丁点的自然风,我是很难接受的。当时,北京地铁需要办理交通卡,我直接在手机上就注册成功了,而且没有购买实体卡,可以绑定手机使用。便捷的交通方式,这个是北京很不错的地方,地铁有点老旧,而且特别挤。

回到深圳铸铁闸门,地铁感觉都是崭新的,各种站台都是高大上。服务人员也非常热情,站内的冷气也是开得非常足。至少基本的软硬件,我是觉得深圳要好过北京的。但是,这次是要来说一下需要提升的地方,我就来提出几个意见吧。

以前,深圳的地铁是没有站内厕所的,后来慢慢地才多了起来,现在说是改革,规定每个地铁站都会有厕所。至于是不是在站内,还需要看每个地铁站的实际情况。我也曾经在地铁站找寻过厕所,有时候是在逛街,然后正好在地铁站附近,就会过去问问情况。

然后,深圳的交通卡有一个非常严重的问题,那就是手机支付的时候,以前都是地铁和公交分开使用的,就是需要绑定两个不同的程序。现在改革之后,是可以通用一个软件了。这个政策拖延了好久,自从地铁搞二维码乘车之后,大家就一直在讨论这个问题。因为,乘坐地铁是没有优惠的,这个非常奇葩,政府的交通补贴应该是给乘坐交通过去的乘客,结果直接补贴给企业,它给截留下来了,我需要强烈吐槽。1588714601356628

深圳地铁的营业时间,也是需要强烈更改的。因为深圳是一个流动性非常强的城市,我现在说的不是从全国各地来深圳工作和生活,而是说的每天人口流动。因为,深圳不是那种传统的市中心规划路线,每个区的每个街道,都是有商业中心的。从大的方面,就有老的市中心罗湖,现在的市中心福田,还有未来的市中心南山。具体到商业区,那就不得了,每个区每个街道都有自己的商业广场之类的聚居地。这里有每天上下班的人流,还有夜间出门活动娱乐的朋友。深圳因为四面开花的城市布局,居住地和工作地点都分散开来,自然的人口流动就非常频繁,增加地铁的运营时间,我觉得是非常有必要的。

最后,要说深圳地铁的最大的败笔,也是曾经的卖点。就是深圳地铁支持各种支付渠道,比如现金买单次卡,刷深圳通,手机扫描二维码,还有感应支付,支持银联和i深圳等等。这些五花八门的应用支持,曾经是深圳人们引以为傲的。结果,到了现在这么久的时间发展,深圳地铁的入砸口,还是各个支持各自的支付渠道,自己选择的支付渠道,需要提前注意好标志,只能走地铁规定好的入口,这个就非常奇葩了。

我自己就经常会因为走错通道,导致需要重新看一下手机,思考一下手机支持的应用,来重新看地铁的标志,选择正确的通道。这个不但会浪费后面排队进站人的时间,而且换通道口,有时候不是在一个进站区间的,要花很大的精力才能找到正确的入口,我是非常不喜欢的。这个可能就是发达地区,改革需要承担的成本,最后被新兴城市超过,他们能够提供更加优质和现代化的服务。



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